обслуговуванні таких брендів
Послуги компанії
- від 250 UAHВартість нормо-години
- від 200 UAHЗаміна мастила в двигуні
- від 200 UAHДіагностика ходової частини автомобіля
- від 600 UAHПолірування фар
Комп'ютерна діагностика | від 150 UAH |
Заміна мастила в двигуні | від 200 UAH |
Планове техобслуговування | – |
Заміна мастила в двигуні зі зняттям захисту | від 250 UAH |
Діагностика витікання мастила | від 50 UAH |
Заміна мастила з промиванням двигуна | від 350 UAH |
Заміна масляного фільтра | від 50 UAH |
Діагностика витікання О / Р | від 50 UAH |
Заміна рідини ГПК | від 300 UAH |
Заміна повітряного фільтра двигуна | від 50 UAH |
Заміна підвісного паливного фільтра | від 250 UAH |
Заміна ременя ГПК | від 150 UAH |
Заміна фільтра паливного в баку | від 600 UAH |
Заміна паливного фільтра (дизель) | від 200 UAH |
Промивання системи охолодження | від 250 UAH |
Заміна ременя генератора | від 160 UAH |
Заміна мастила в роздавальній коробці | від 100 UAH |
Заміна рідини системи охолодження | від 300 UAH |
Заміна мастила в мості | від 150 UAH |
Заміна ременя кондиціонера | від 160 UAH |
Заміна натяжного ролика поліклинового ременя | від 250 UAH |
Заміна обвідного ролика поліклинового ременя | від 250 UAH |
Заміна повітряного фільтра салону | від 50 UAH |
Заміна мастила в КПП | від 250 UAH |
Заміна ременя ГРМ | від 500 UAH |
Заміна роликів ГРМ | від 500 UAH |
Заміна комплекту ременя ГРМ з роликами і водяною помпою | від 1 500 UAH |
Комплексна діагностика автомобіля | від 500 UAH |
Доливання мастила КПП | від 50 UAH |
Діагностика гальмівної системи | від 200 UAH |
Заміна датчика ABS | від 100 UAH |
Заміна клапана вакуумного насоса | від 400 UAH |
Прокачування гальмівної системи | від 250 UAH |
Заміна колодок ручного гальма | від 500 UAH |
Заміна гальмівного супорта | від 250 UAH |
Заміна ремкомплекта гальмівного супорта | від 600 UAH |
Заміна передніх гальмівних колодок | від 400 UAH |
Заміна задніх гальмівних колодок | від 400 UAH |
Заміна гальмівної рідини | від 175 UAH |
Заміна задніх гальмівних дисків | від 400 UAH |
Заміна передніх гальмівних дисків | від 200 UAH |
Заміна барабанних гальмівних колодок | від 500 UAH |
Заміна гальмівних барабанів | від 400 UAH |
Заміна гальмівного шланга | від 125 UAH |
Заміна троса ручного гальма | від 200 UAH |
Регулювання ручного гальма | від 300 UAH |
Заміна головного гальмівного циліндра | від 400 UAH |
Заміна робочого гальмівного циліндра | від 200 UAH |
Заміна вакуумного підсилювача гальм | від 400 UAH |
Заміна гальмівної трубки | від 500 UAH |
Заміна направляючих супорта гальмівного | від 100 UAH |
Заміна скоби гальмівного супорта | від 200 UAH |
Заміна захисту диска | від 300 UAH |
Передпокупочна діагностика автомобіля | від 500 UAH |
Діагностика ходової частини автомобіля | від 200 UAH |
Заміна задніх важелів | від 500 UAH |
Заміна пильовика кульової опори | від 150 UAH |
Заміна маточини (ступиці) | від 400 UAH |
Заміна сайлентблоків важеля 1-го сайлентблока | від 200 UAH |
Заміна поздовжнього важеля | від 250 UAH |
Заміна переднього важеля | від 250 UAH |
Заміна підвісного підшипника | від 500 UAH |
Заміна сайлентблока плаваючого | від 350 UAH |
Заміна сайлентблока балки | від 1 000 UAH |
Заміна подушки двигуна | від 250 UAH |
Заміна сайлентблоків підрамника | від 1 500 UAH |
Заміна сальника піввісі | від 600 UAH |
Заміна пневмоамортизатора | від 400 UAH |
Заміна підшипника маточини | від 400 UAH |
Заміна передніх амортизаторів Без пружины | від 400 UAH |
Заміна задніх амортизаторів Без пружины | від 400 UAH |
Заміна кульової опори | від 150 UAH |
Заміна втулки стабілізатора | від 300 UAH |
Заміна стійки стабілізатора | від 150 UAH |
Заміна пружин підвіски 1 шт | від 400 UAH |
Заміна опори передньої стійки | від 500 UAH |
Заміна наконечника рульової тяги | від 250 UAH |
Заміна рульового наконечника | від 150 UAH |
Заміна підрамника | – |
Заміна бачка ГПК | від 300 UAH |
Заміна насоса ГПК | від 500 UAH |
Ремонт рульового карданчика | від 500 UAH |
Заміна пильовика кермової рейки | від 250 UAH |
Заміна рульової рейки і насоса | від 2 500 UAH |
Заміна рідини ГПК | від 300 UAH |
Заміна рульової тяги | від 250 UAH |
Зняття/встановлення рульового валу | від 600 UAH |
Зняття-встановлення рульової рейки | від 2 000 UAH |
Заміна подушки ДВЗ | від 300 UAH |
Заміна прокладки турбіни | від 500 UAH |
Заміна сальників ДВЗ | від 1 000 UAH |
Заміна теплообмінника | від 1 000 UAH |
Замір компресії | від 400 UAH |
Заміна прокладки впускного колектора | від 350 UAH |
Заміна прокладки клапанної кришки | від 300 UAH |
Переклеювання піддона | від 300 UAH |
Розбирання / збирання ГБЦ | від 2 500 UAH |
Зняття / встановлення турбіни | від 600 UAH |
Заміна шківа колінвала | від 300 UAH |
Заміна заднього сальника колінвала | від 2 400 UAH |
Зняття / встановлення піддону | від 300 UAH |
Зняття / встановлення термостата | від 200 UAH |
Заміна водяної помпи | від 500 UAH |
Заміна радіатора охолодження | від 250 UAH |
Заміна прокладки блоку циліндрів (ГБЦ) | від 2 800 UAH |
Заміна ланцюга ГРМ | від 3 500 UAH |
Заміна датчика колінвала і кулачкового вала 1 шт | від 200 UAH |
Заміна переднього сальника колінвалу | від 500 UAH |
Заміна випускного колектора | від 500 UAH |
Заміна прокладки випускного колектора | від 500 UAH |
Регулювання клапанів | від 500 UAH |
Заміна комплекту ременя ГРМ з роликами | від 1 000 UAH |
Заміна паливного фільтра | від 100 UAH |
Заміна бензинової форсунки | від 200 UAH |
Заміна дросельної заслонки | від 400 UAH |
Заміна бензонасоса підвісного | від 250 UAH |
Заміна бензонасоса погружного (в баку) | від 500 UAH |
Заміна дизельних форсунок | від 500 UAH |
Чищення дросельної заслонки | від 200 UAH |
Заміна клапана абсорбера | від 400 UAH |
Заміна комплекту зчеплення без снятия подрамника | від 2 300 UAH |
Адаптація зчеплення | від 150 UAH |
Заміна головного циліндра зчеплення | від 300 UAH |
Заміна робочого циліндра зчеплення | від 200 UAH |
Заміна АКПП | від 2 000 UAH |
Заміна мастила МКПП | від 1 500 UAH |
Заміна опори КПП | від 200 UAH |
Заміна мастила АКПП частичная замена без фильтра | від 300 UAH |
Заміна ШРКШ Гранаты | від 600 UAH |
Заміна пильовика ШРКШ | від 400 UAH |
Заміна сальників піввісі со снятием полуоси | від 600 UAH |
Зварювальні роботи уточните в зависимости от объема работы и деталей | – |
Полірування фар 2шт | від 600 UAH |
Антикорозійна обробка уточните в зависимости от объема работы и деталей | – |
Повне полірування кузова Стоимость полировки меняется в зависимости от состояния лакокрасочного покрытия | від 3 000 UAH |
Про нас
-
ЯК НЕ ЗАСНУТИ ЗА КЕРМОМ. 10 КОРИСНИХ ПОРАД ВОДІЮ
Більше чверті аварій на трасі відбувається через втому водія і його засинання за кермом. Найбільший ризик засинання – на монотонних заміських дорогах і автобанах. Приблизно через 4 години поїздки автобаном, уважність водія зменшується в два рази, а через 8 годин – в шість. Виходить, що сонний водій стає небезпечнішим за п'яного!
Ми запитали кількох наших друзів-далекобійників що вони роблять, щоб не заснути.
Варто врахувати, що кожен організм індивідуальний і якщо для однієї людини метод діє, то для іншого може не спрацювати.
Розмови. Цей метод називають всі водії. Найнадійніший і безкоштовний. Цікавий і емоційний діалог стимулює роботу головного мозку і не дає заснути. Головне – не надто відволікатися від дороги. Також, пасажир може вчасно помітити в'ялі відповіді водія і вказати, що необхідно зупинитися для відпочинку. Потрібно підтримувати бесіду, щоб ніжний лепет пасажира навпаки – не заколихав водія.
Музика. Якщо немає можливості насолодитися живим спілкуванням, то на допомогу прийде аудіосистема. Улюблені пісні, краще – динамічні. Бажано підспівувати, адже на самоті нікого соромитися. Але є ще один спосіб – взяти з собою саму ненависну музику, під неї буде неможливо заснути =)
Кава. Напої дійсно додають бадьорості. Вірніше, вони акумулюють залишки бадьорості. Напої діють на всіх по-різному. Комусь вистачить половини чашечки еспресо, щоб цілий день бути бадьорим, а хтось може випити пару літрів і тут же заснути. До слова, дія їх нетривала - до двох годин.
Енергетики. Вони діють, ґрунтуючись на тих же компонентах, що й кава і зелений чай, з додаванням «присадок»: екстракту гуарани, таурину, вітамінів. У порівнянні з натуральними аналогами, енергетики діють швидше й активніше, їх дія може протривати довше. Також, цілком можливо, що безпосередньо на вас один з активних компонентів не буде діяти, тому варто спробувати інший напій. У будь-якому разі, це - велике навантаження на шлунок і зловживати ними не варто. Тільки в безвихідних ситуаціях і без фанатизму.
Енергетичні таблетки. Відрізняються від напоїв по суті агрегатним станом. В основі ті ж кофеїн, таурин і вітаміни. Плюси – у розмірі, їх зручніше зберігати, ніж банки з енергетиком.
Їжа. Багато далекобійників беруть в дорогу снеки: сухарики, насіння, горішки, жувальні цукерки з яскравим смаком. Їх поїдання відволікає від монотонної дороги, а додаткові дії трохи бадьорять. Однак відчуття ситості може легко спровокувати й відчуття сонливості.
Електронні сигналізатори втоми. На деяких сучасних авто є датчики, які вловлюють частоту моргання водія і подають сигнал, що означає, що пора відпочити. Якщо у вашому авто не встановлена така система, то є багато пропозицій окремих bluetooth-девайсів, які виконують ті ж функції.
Розминка. Зупинитися і виконати кілька базових вправ, щоб розігнати кров і підбадьоритися. Поприсідати, повіджиматися, зробити невелику пробіжку і вправи на розтяжку.
Якщо дуже потрібно їхати, і сильно засинаєш - спосіб від далекобійників – знімаємо взуття і шкарпетки. Такий масаж дещо підбадьорює.
Короткочасний сон. Якщо зупинитися і поспати хвилин 15-20, то це може трохи відновити сили та дати можливість продовжити маршрут.
Єдиною правильною порадою, кращий метод у боротьбі зі сном – це сон. Якщо відчуваєте, що засинаєте, то зупиніться біля найближчого готелю і поспіть.
-
ЧОМУ ДИЗЕЛЬ ЗАВЖДИ ЕКОНОМНІШИЙ ЗА БЕНЗИН
Оригінальні думки моториста Володимира
Дизель економніший за бензин і це факт. Справа навіть не в тому, що ціна дизельного палива нижче А95, а в особливостях роботи цих ДВЗ.
Бензинові двигуни не терплять «бідних сумішей», тому паливо завжди подається з лишком. Бензиновий двигун керується повітрям: відкриваючи газ, ви збільшуєте подання повітря, а «мізки» додають бензин, щоб не допустити «бідної суміші». Тобто виходить, що бензиновий двигун ЗАВЖДИ подає паливо із запасом. Дизель завжди працює на «бідних сумішах» тому що повітря поступає туди без дроселів, по трубах. В даному випадку ви керуєте двигуном безпосередньо збільшуючи подання палива, але не повітря.
Дизельні двигуни не бояться детонації так як бензинові: в ході поршня спочатку максимально стискається повітря, а в останню мить, коли поршень практично вгорі, подається паливо.
Виходить, що бензиновий двигун завжди «перегодований», а дизельний «недогодований».
-
ЯК ЇЗДИТИ ПО ЄВРОПІ
Дванадцять порад від учасника клубу «Автотуризм без кордонів»
1. Принцип № 1 – їдь як усі;
2. На автобані не займайте ліву смугу, навіть якщо їдете 200 км /год. Вона – лише для обгону;
3. Автомобіль, який виїжджає на автобан, має пріоритет перед авто, які на ньому рухаються. Іншими словами – завжди пропускай автомобілі, які заїжджають на автобан;
4. В українській прикордонній зоні дуже багато поліції – часто ловлять за перевищення швидкості, нерідко ховаються біля заправки;
5. Без GPS в місто – ні ногою;
6. Важливо займати правильний ряд в місті та на трасі. GPS підкаже з якого ряду варто повертати;
7. При перестроюванні Ви зобов'язані пропустити сусідній транспорт;
8. П'ятниця і неділя – пекло для в'їзду і виїзду з міста. Величезна кількість людей їдуть на дачі, одного разу в п'ятницю доводилося спостерігати 100 кілометровий затор на в'їзді в Будапешт;
9. Нерідко швидше проїхати через місто транзитом, ніж рухатися об'їзними дорогами. На окружних доводиться лавірувати в нескінченному потоці фур, часті ремонти дороги та затори;
10. На автобанах є комфортабельні зони відпочинку – не нехтуйте ними. Там є туалети, столики, кафе – можна відпочити від монотонної дороги;
11. В італійських містах треба їздити нахабно. Просто там так заведено;
12. На круговому русі – завжди головна.
-
Онлайн запис на СТО
Онлайн запис в процесі розробки і буде доступний в момент запуску проекту.